استخراج ضرائب هیدرودینامیکی برآ و پسا یک سیگلایدر با استفاده از شبیهسازی عددی استخراج ضرائب هیدرودینامیکی برآ و پسا یک سیگلایدر با استفاده از شبیهسازی عددی
نویسندگان
چکیده مقاله:
فرم بدنه سیگلایدرها مبتنی بر الزامات عملیاتی و شرایط محیطی متفاوت بوده طراحی آنها بهگونهای میباشد که به دلیل عدم وجود سیستم رانش پروانهای دارای مصرف انرژی بسیار پایینی هستند و از این رو در مدت زمان طولانی میتوانند مأموریت خود در زیر آبها را انجام دهند. معمولاً طراحی این گلایدرها به صورتی است که از یک سامانه شناوری، بالکهای ثابت، اجرام متحرک داخلی، پمپ بالاست و یک سکان (بال هدایت) تشکیل شده است. بنابراین کنترل حرکتی رو به پایین و رو به بالا این گلایدرها با تحرک اجرام دا خلیاش به سمت جلو و عقب و حرکت عمودیاش (تغییر ارتفاع و عمق) از تغییر شناوری از منفی به مثبت و بالعکس صورت میگیرد. آنالیز عددی این گلایدرها به منظور درک بیشتر از کنترل حرکت و قابلیت مانور آنها بسیار کاربردی و مهم میباشند. در این مقاله به بررسی تغییرات ضرایب هیدرودینامیکی یعنی ضریب پسا (مقاومت آب) و ضریب برآ (بالارونده) در زوایای حمله[1] مختلف که بالکهای ثابت در آن نقش اصلی را ایفا میکنند، پرداخته شده است. مطالعه این ضرایب و تغییرات آنها که از اصلیترین پارامترهای هیدرودینامیکی میباشند تأثیر به سزایی در نحوهی بهبود عملکرد حرکتی و مانور گلایدرها دارند. گلایدر مورد مطالعه در این مقاله سیگلایدر میباشد، که نحوهی عملکرد آن در زیر آب، مدل هندسی در نرم افزار کتیا، مدل دینامیکی، آنالیز عددی در نرمافزار انسیس فلوئنت انجام گردید و نهایتاً نتایج حاصل شده با تست تونل باد اعتبار سنجی گردید.
منابع مشابه
استخراج ضرایب هیدرودینامیکی مانور یک شناور پروازی تکبدنه با استفاده از شبیهسازی عددی مدل تست مهار شده
امروزه استفاده از روشهای عددی جهت پیشبینی حرکات و رفتار شناورها بهدلیل مزیتهایی چون زمان و هزینه کمتر، دقت فزاینده، تنوع سناریوهای مورد بررسی و اصلاحاتی که در مرحله طراحی شناورها با آن میتوان ایجاد کرد، از توجه بیشتری برخوردار شدهاست. لذا در بحث مانور شناورهای تندرو نیز توسعه بهکارگیری روشهای عددی در کنار روشهای تحلیلی و نیمهتحلیلی میتواند دید مناسب اولیه نسبت به عملکرد مانور بدنه مو...
متن کاملتخمین نیروی پسا و مقاومت اصطکاکی یک کشتی با استفاده از مدلسازی عددی و نتایج ارزیابی آزمایشگاهی
به دلیل قیمت بسیار بالای سوخت کشتی و با هدف رعایت مقررات زیست محیطی دریا، شناسایی مقادیرنیروی پسای کشتی درون آب اولین و اساسی ترین قدم درکنترل مصرف بهینه سوخت محسوب می شود. از طریق روش عددی و با استفاده از نرم افزار سی اف ایکس، برای اولین بار نیروی پسا و مقاومت اصطکاکی مدل مقیاس شده یک کشتی نفتکش غول پیکر به طول74/2 متر، عرض5/0 متر و آبخور 17/0 متر محاسبه شده است. حل عددی نیروی پسای مدل برای 5 ...
متن کاملبررسی پارامترهای هیدرودینامیکی و بازده استخراج برای جداسازی اورانیم با استفاده از حلال تری اکتیل آمین در یک ستون استخراج ضربهای افقی از نوع سینیدار
در این پژوهش استخراج اورانیم از محلول فروشویی سنگ معدن اورانیم با استفاده از روش استخراج حلالی برای اولین بار در یک ستون استخراج ضربهای افقی از نوع سینیدار مورد بررسی قرار گرفت. استخراج اورانیم از محیط سولفاته با غلظت 1-mol.L 25/0، توسط حلال تری اکتیل آمین با غلظت 5 درصد حجمی، در رقیقکنندهی کروزن با 90 درصد حجمی و اصلاحکنندهی فازی دکانول با غلظت 5 درصد حجمی انجام گ...
متن کاملبررسی رفتار هیدرواستاتیکی و هیدرودینامیکی شیر پروانهای قطر بزرگ با استفاده از روشهای عددی و تجربی
در این تحقیق، رفتار هیدرواستاتیکی و هیدرو دینامیکی شیر پروانهای قطر بزرگ و توزیع تنش و تغییر مکان در حالت کاملا بسته و همچنین گشتاور هیدرودینامیکی وارد بر دیسک تحت شرایط مختلف و همچنین در زاویههای مختلف دیسک شیر بررسی شده است. به این منظور از روش کوپلینگ حل سیالاتی (CFD) و حل جامداتی(FEM) استفاده شده است. به منظور صحهگذاری حل عددی، تغییر مکان نقاط بحرانی دیسک شیر اندازهگیری شده و با نتایج ع...
متن کاملشبیهسازی عددی سه بعدی پارامترهای هیدرودینامیکی اطراف پایه استوانهای با استفاده از مدلهای آشفتگی مختلف
در پژوهش حاضر جریان در ناحیه دنباله پایههای پل با مقطع دایرهای به صورت عددی تحلیل گردیده است. برای شبیه سازی عددی از نرم افزار فلوئنت استفاده و نتایج به دست آمده با نتایج تجربی و عددی سایر پژوهشگران صحتسنجی شد. برای بررسی درستی نتایج عددی خطوط جریان پیرامون پایه، عدد استروهال و ضریب دراگ به دست آمده با مقادیر تجربی و عددی موجود مقایسه گردیدند. برای اعمال اثر آشفتگی جریان، سه مدل ویسکوزی...
متن کاملمطالعه هیدرودینامیکی الگوی جریان آشفته در قوس رودخانه با استفاده از مدل عددی سه بعدی
در این تحقیق، الگوی جریان آشفته در قوس 180 درجه رودخانه به صورت سه بعدی با بکار بردن معادلات کامل ناویر استوکس و استفاده از دو مدل آشفتگی k-e استاندارد و مدل k-w جهت مدلسازی تنشهای رینولدز و بستن سیستم معادلات حاکم(معادلات رینولدز) با روش عددی استفاده شده است. حل معادلات به روش حجم محدود صورت گرفته است. برای صحتسنجی نتایج حاصله، از نتایج مدل آزمایشگاهی دانشگاه تربیت مدرس (MHL)1 اس...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
عنوان ژورنال
دوره 21 شماره 83
صفحات 39- 51
تاریخ انتشار 2017-11-22
با دنبال کردن یک ژورنال هنگامی که شماره جدید این ژورنال منتشر می شود به شما از طریق ایمیل اطلاع داده می شود.
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023